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装有约500吨新鲜泰国榴莲的中老泰冷链直达跨境测试班列11日顺利抵达重庆市江津区小南垭站，这也是泰国榴莲首次通过西部陆海新通道铁路班列从境外直达中国西部成渝地区。相比之前泰国与重庆之间的传统冷链运输，此次运输方式进一步缩短了新鲜泰国榴莲进入重庆市场的时间。

2021年5月30日，在重庆洪九果品股份有限公司位于泰国尖竹汶府的工厂内，工作人员在装运即将销往中国的榴莲。新华社发

“这批新鲜榴莲7日从泰国发出，仅4天时间便到达了重庆。”重庆国际物流集团市场部负责人王艺桦介绍，以前重庆从泰国进口榴莲需要通过海运或者铁路中转，此次冷链运输是“公路+铁路”的联运方式，从境外通关后直达重庆，进一步提升了双边物流运输效率。

“对于水果进口商来说，时间就是金钱，每一小时都很关键，‘榴莲专列’有效让时间成本缩短50%以上。”重庆洪九果品公司首席运营官邓浩吉介绍。

2023年4月3日，陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸）首发班列在重庆江津小南垭铁路物流中心发车。新华社记者 唐奕 摄

据了解，随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效落地，以及西部陆海新通道的建设，泰国等东盟国家和我国的经贸往来越发密切。同时，双边长期从事外贸生意的经营主体也进一步享受到了政策“红利”。

邓浩吉表示，多元的贸易政策利好叠加，让外贸企业真正实现了降本增效，这意味着更新鲜的泰国榴莲能以更便宜的价格进入中国市场。

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